Невзирая на появление транспортерного полотна из полиуретана и поливинилхлорида, в ряде промышленных отраслей выдержать нагрузку и не потерять эксплуатационных характеристик может только цена ленты конвейерной резинотканевой которой указана на сайте. Качество полотна регламентировано ГОСТом, как и области использования каждой модификации.
Технология изготовления конвейерной ленты
Если вас интересует, современная лента транспортерная резинотканевая, цена определяется толщиной, шириной и количеством слоев в корде. Производится по следующей технологии:
- В качестве основы берут хлопчатобумажные или синтетические волокна и вымачивают их в ванне с адгезивным раствором. Время вымачивания зависит от материала нитей.
- Волокна просушивают в растянутом состоянии, чтобы не допустить усадки.
- Тщательно просушенный материал послойно скрепляют при помощи состава на основе расплавленной резины, каждый раз прогоняя между прижимными валиками, обеспечивающими монолитное сцепление. Наряду с этим применяют ме одновременного соединения всех слоев посредством специального дублировочного станка. Количество слоев сердечника определяет плотность будущего полотна и специфику его эксплуатации.
- Готовый каркас оснащается накладками — рабочей, которая будет непосредственно контактировать с грузом, и нерабочей, взаимодействующей с механизмами транспортера — роликами и барабанами.
- Ленту помещают в огромные прессы, где она остается на несколько часов, испытывая давление при температуре +170 градусов Цельсия. Так обеспечивается высокая прочность материалов и полное спаивание всех элементов между собой.
В отличие от ПВХ и полиуретановой ленты, резинотканевое полотно может использоваться в горячих производственных цехах и при сильном морозе. Для этого в состав резиновой обкладки добавляют специальные компоненты, повышающие порог плавления (для жаростойких вариантов) и сохраняющие гибкость и эластичность материала даже в условиях Крайнего Севера (для морозостойких дорожек).
Если лента конвейерная резинотканевая, купить которую можно с доставкой и установкой по Беларуси, предназначена для транспортировки угля, других полезных ископаемых или отработанной породы, рабочая поверхность дополняется шевронами — крепкими резиновыми ребрами, расположенными симметрично под углом по всей площади полотна. Такое решение не дает транспортируему содержимому перемещаться во время движения под наклоном, а также снижает риск повреждения рабочей поверхности острыми краями груза.
Для перемещения сыпучей продукции на линиях с крутыми поворотными и/или наклонными участками борта ленты оснащают гофробортами, а по всей длине дорожке устанавливают наклонные перегородки — захваты.
